通常發(fā)生緊急剎車的時候，至少說明兩點，一是發(fā)生了緊急情況結(jié)果往往不妙，二是駕駛者踩下剎車而不是踩下油門算做對了第一步。如果我們做對了第二步，往往會扭轉(zhuǎn)局面，化險為夷。
我們來做個小實驗，當我們騎自行車的時候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時自行車的前輪就會不偏不倚地碾過小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過小石子的概率相當高。
在現(xiàn)實的車禍中，緊急剎車者往往是眼睜睜地盯著目標，然后眼睜睜地撞上去。因為說時遲那時快，大約就是幾秒鐘的時間，剎車者已經(jīng)來不及思考和反應。
我當年學車的師傅告訴我一個受益終身的經(jīng)驗，緊急剎車的時候，注意兩個要點，第一不顧一切踩死剎車，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤。
后來這個經(jīng)驗讓我避免了一次追尾事故。我駕車10幾年，從未發(fā)生過任何事故，但是有一次確實讓我感到后怕。一天早晨我在車流中行駛，速度大約是 60-70公里/小時，我左前方的一輛的士突然變道減速停車，擋在我的車道上，我立即緊急剎車，那天是雨天，車輪發(fā)出停止轉(zhuǎn)動與地面的摩擦聲，但是巨大的 慣性讓我的車子繼續(xù)向的士撞去，就在這一瞬間，我眼睛盯著一個空檔，下意識地把方向盤往右邊打了一下，車子超過了的士四分之一個車身停了下來，避免了一次 嚴重的追尾事故。（補充：后來察看了剎車痕跡，大約有4-5米）
的士司機一個勁兒地向我道歉，原來他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭執(zhí)，注意力嚴重不集中，所以導致了變道停車的違章行為。
所以，當緊急剎車發(fā)生的時候，要注意如果剎不住車，則立即采取打方向的措施，但是要注意一個前提，打方向必須是要有安全的空檔。
這一招是拿來以防萬一防身用的，我衷心希望盡量不要發(fā)生急剎車這樣的事件，保持好跟車距離才是不出事故的根本。
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