哪些情況容易闖紅燈？連續(xù)幾天來，本報(bào)熱線及官方微博向廣大司機(jī)朋友征集，得到了百余位司機(jī)朋友的反饋。現(xiàn)將這些情況進(jìn)行歸總，供司機(jī)朋友參考
連續(xù)幾天來,本報(bào)熱線及官方微博向廣大司機(jī)朋友征集哪些情況容易闖紅燈一事,此次征集得到了百 余位司機(jī)朋友的反饋,有司機(jī)反映開車打手機(jī)、跟在大車后面等情況容易闖紅燈;也有些司機(jī)朋友反映行車經(jīng)過省城一些路口時(shí),要特別小心,否則容易誤闖紅燈, 在此,記者將這些情況進(jìn)行了歸總,供司機(jī)朋友參考。
A這三種情況易誤闖紅燈
●開車打電話
一些司機(jī)在過路口的時(shí)候,沒有看標(biāo)線牌的習(xí)慣,憑感覺走,走到跟前,發(fā)現(xiàn)占錯(cuò)道了,情急之下,容易變道壓線闖紅燈。
還有一些司機(jī)注意力不集中,開車的時(shí)候喜歡打電話、聊天,甚至思想不集中,看見前面車在走,他也跟著走,根本沒注意到信號燈。
網(wǎng)友夜風(fēng)云說,光顧和別的車擁擠,等抬頭一看,黃了,過線的瞬間,又紅了。
市民張先生也是位司機(jī),他說,闖紅燈有時(shí)不是故意的,也是無奈,比如變紅燈前,前面的車稍停一 下,后面的車原以為加速就能通過,可前車稍猶豫后,后面的車就很容易跟著誤闖紅燈。“還有一種情況,有些司機(jī)開車時(shí)愛打電話,過路口時(shí)有時(shí)會分心,走錯(cuò)車 道。”張先生說,司機(jī)開車打電話是很不安全的駕車習(xí)慣,希望所有司機(jī)都能杜絕開車時(shí)打電話。
●大車遮擋視線
對于許多開小車的司機(jī)來說,最害怕的就是跟在大車后面,比如渣土車或者公交車。視線被遮擋,容易闖紅燈。
網(wǎng)友HU907-小趙說,駕駛員視線被前方大型車輛阻擋容易闖紅燈;信號燈被道路旁樹木或其他 障礙物遮擋時(shí),也容易闖紅燈。網(wǎng)友夨寵娚AT6705說,跟上公交車不拉開十米的距離根本就看不見紅燈。網(wǎng)友胡小林說,建議到天津參觀學(xué)習(xí)一下,在天津開 車基本上就不會有誤闖紅燈發(fā)生,因?yàn)樵谔旖虻墓飞?紅燈都不是設(shè)在正前上方的,而是設(shè)在公路左右兩邊的,這樣,不管前邊有多大多高的車,后邊的車都能夠 從左右兩邊看見信號燈。
●在綠燈最后幾秒加油沖刺
在一些路口,等紅燈可能需要一分鐘,如果遇到上下班高峰期,有時(shí)候要等好幾個(gè)紅燈。因此,許多司機(jī)一看綠燈剩下幾秒鐘就加油沖過去,但結(jié)果可能是闖了紅燈,受到處罰。
司機(jī)楊女士說,有一次她開車路過一個(gè)路口時(shí),正好遇到黃燈閃爍,她正猶豫要不要通過,正糾結(jié) 間,車已經(jīng)壓過線繼續(xù)前行,而此時(shí)正好變成紅燈,踩剎車已經(jīng)來不及,她只好闖紅燈通過。“要是看到綠燈閃爍最好停下車,要么就是快速通過,容不得半點(diǎn)猶 豫,黃燈閃就更不用多想,要減速停車。”楊女士說,正是她想在信號燈閃爍的這幾秒鐘快速通過,但由于猶豫,導(dǎo)致闖了紅燈。
網(wǎng)友StanleyLee說,在堵車的情況下,已經(jīng)綠燈,當(dāng)過線時(shí),由于塞車,車已經(jīng)行駛到斑馬線上,燈卻變紅了。按照闖紅燈的拍照順序就是,第一張過線,第二張到斑馬線,第三張變紅燈時(shí)后輪過。在十字路口遭遇堵車的時(shí)候,要格外小心。
B這幾個(gè)路口要多加留意
●晉祠路煤炭博物館東門沙河橋口信號燈設(shè)置路邊容易看不到而誤闖
市民任先生說,晉祠路煤炭博物館東門沙河橋口的兩個(gè)紅綠燈設(shè)置不太合理。兩個(gè)燈相隔太近,以前 這兩個(gè)燈是同時(shí)變,最近兩個(gè)燈不同時(shí)變了,關(guān)鍵沙河橋由南往北的第一個(gè)信號燈桿設(shè)置在路邊,經(jīng)常有司機(jī)看到的是前面第二個(gè)信號燈變綠,就開車往前走。等過 去后才反應(yīng)過來,路邊的那個(gè)信號燈還沒變成綠燈,極易闖紅燈。“司機(jī)不是故意要闖的,有時(shí)候是看不見路邊的那個(gè)燈,所以就開過去了。”任先生說,最近他已 經(jīng)在那里被拍了兩次闖紅燈的記錄,提醒司機(jī)師傅路過此處時(shí)注意,同時(shí)建議交警部門能將沙河橋由南往北的第一個(gè)信號燈設(shè)置到路中,方便司機(jī)觀看變化。
●建設(shè)路并東東口路邊有個(gè)汽貿(mào)小區(qū)因綠燈短,車出來極易擁堵交通
市民張先生居住在建設(shè)路并東東口路東的汽貿(mào)小區(qū),從小區(qū)出來就是并東東口的信號燈,有車從小區(qū) 出來后,因?yàn)橛蓶|往西的綠燈時(shí)間有些短,導(dǎo)致有些車剛走到中間就變燈,這時(shí)建設(shè)路南北方向的車一通行,非常容易造成交通擁堵。張先生說,以前這個(gè)口沒有安 裝攝像頭,堵在路口也不用擔(dān)心被拍照,現(xiàn)在安上攝像頭后,每天進(jìn)出小區(qū)都擔(dān)心被拍。而且這個(gè)路口由北往南的信號燈有一個(gè)左轉(zhuǎn)的,這樣左轉(zhuǎn)車時(shí),從南往北過 來的車也過,很容易造成交通堵塞,建議交警部門能將左轉(zhuǎn)的信號燈取消。如果車輛想要左轉(zhuǎn),可以從這個(gè)路口右轉(zhuǎn)到并州東街上調(diào)頭,然后再左轉(zhuǎn)過來。這樣的行 車路線雖說有些繞,但最起碼可以緩解交通堵塞。
●南內(nèi)環(huán)街和體育路、長治路交叉口遇上下班時(shí)車挨著車前車剛過遇變燈,后車緊跟著闖紅燈
市民王先生說,南內(nèi)環(huán)街和體育路、長治路交叉的一帶,有幾個(gè)丁字路口,在這些地方很容易誤闖紅燈,尤其是到了上下班高峰期,馬路上的車一輛挨著一輛,如果剛出斑馬線,前面的車走了,而這時(shí)遇到變紅燈,后面的車跟上去,很容易誤闖紅燈。
●親賢北街體育路附近綠燈閃兩次就變紅燈
市民劉女士說,省城一些路段的信號燈變燈時(shí)只閃爍兩次,容易誤闖。有一次,她開車途經(jīng)親賢北街 體育路附近的一個(gè)路口時(shí),當(dāng)時(shí)綠燈只閃爍了兩下就變成了紅燈,她當(dāng)即反應(yīng)過來,踩了急剎車。“我的印象中,一般的閃燈次數(shù)應(yīng)該是四到六次,可不知道為什么 那個(gè)路口只閃兩次。”劉女士說,建議相關(guān)部門能將綠燈閃爍的次數(shù)統(tǒng)一,這樣司機(jī)過路口時(shí),心中有數(shù)。
●學(xué)府街左拐上長治路左拐信號燈沒有黃閃
市民徐女士說,她經(jīng)常開車走學(xué)府街,在左拐上長治路時(shí),左拐燈沒有設(shè)黃燈,綠燈閃停后直接是紅燈,熟悉此路況的司機(jī)還好,不知道情況的就極容易誤闖紅燈。
C交警部門:
●行車中保持車距
●駕駛員自身文明行車很重要
太原市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議市民在行車過程中,為了安全,首先應(yīng)保持車距,在過路口信號燈時(shí)應(yīng)減速慢行,不要搶燈,看到綠燈閃時(shí),應(yīng)當(dāng)減速停車,而不應(yīng)加速通過;
有些司機(jī)比較熟悉哪個(gè)路口有探頭,哪個(gè)路口沒有,有探頭的就按燈行駛,沒有的就有不少司機(jī)搶燈通過,導(dǎo)致交通擁堵,所以文明行車?yán)砟顟?yīng)該從駕駛員自身出發(fā),意識到闖紅燈的危險(xiǎn),自覺遵守紅綠燈,而不是由交警部門強(qiáng)制管理去遵守紅綠燈。
在來電中,多數(shù)讀者建議信號燈用秒數(shù)倒計(jì)時(shí),這樣到路口時(shí),還有幾秒時(shí)間,每個(gè)司機(jī)就會明白是否能過。市民劉女士說她常去一些城市旅游,看到信號燈大多是倒計(jì)時(shí)數(shù)字,這樣對司機(jī)來說特別方便,一看數(shù)字就知道還有多長時(shí)間可以通過,建議省城也安裝這種信號燈。
就司機(jī)朋友建議安裝帶秒數(shù)倒計(jì)時(shí)的信號燈,太原市交警支隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說,以前有一段時(shí)間,省城曾安裝過那種秒數(shù)倒計(jì)時(shí)的信號燈,但可能試運(yùn)行一段時(shí)間后,情況不理想就又換過來了。
目前,省城交通壓力與日俱增,有時(shí)在遇到上下班高峰期,或者其他特殊情況時(shí),路口交警可以通過手動控制信號燈,如果換成帶秒數(shù)的,除了成本費(fèi)用大,還有就是不夠智能化。
